Međunarodni i domaći stručnjaci upozoravali su tada na posljedice saradnje vlasti RS-a s tatarstanskim zvaničnicima.
Helikoptere ruske proizvodnje u vlasništvu Policije Republike Srpske narednih godinu dana održavat će i servisirati ruska kompanija koja se nalazi na listama sankcija Evropske unije, Velike Britanije i Ukrajine, pokazuje najnoviji ugovor koji su potpisale vlasti RS-a.
Prema odluci o nabavci čiji detalji su objavljeni 30. decembra 2025., Ministarstvo unutrašnjih poslova Republike Srpske (MUP RS) pronašlo je ruskog partnera za održavanje tri helikoptera tipa “Ansat”. Radi se o letjelicama koje proizvodi ruska kompanija “Kazan Helicopter” iz Tatarstana, a koje je RS nabavio u proteklih pet godina.
Detalji ugovora zaključenog mjesec dana prije objave otkrivaju da će, od 30. novembra 2025. do 27. novembra 2026. godine, RS izdvojiti više od 400.000 KM za servisiranje i održavanje helikoptera koje koristi entitetska policija. To podrazumijeva, dodaje se, usluge popravaka i održavanja ruskih lakih višenamjenskih helikoptera “Ansat”, čiji je jedini evropski korisnik upravo RS.
Usluge će pružati kompanija JSC “UVT AERO”, registrovana u tatarstanskom gradu Bugulmi, a ugovor je zaključen putem sporazuma sa samo jednim ponuđačem za vršenje ovih usluga.
Ova kompanija se nalazi na listi sankcija Ukrajine još od 2017. godine, kada je njihovim predstavnicima zabranjen ulazak na teritoriju ove zemlje. Ove sankcije su posebno pooštrene 2024., dvije godine nakon početka ruske invazije na Ukrajinu, kada je ova zemlja uvela veliki broj zabrana kompaniji “UVT AERO”, uključujući zabranu poslovanja, kretanja i posjedovanja bilo kakve imovine na ukrajinskoj teritoriji.
– Stvaraju stvarne i/ili potencijalne prijetnje nacionalnim interesima, sigurnosti, suverenitetu i teritorijalnom integritetu Ukrajine, promoviraju terorističke aktivnosti, krše ljudska prava i slobode, dovode do okupacije teritorije, neki su od razloga koje je ukrajinska administracija navela za uvođenje sankcija ovoj kompaniji.
Iz MUP-a RS-a nisu odgovorili na upite Detektora o razlozima izbora kompanije za provođenje ovih usluga, kao ni o tome da li postoji zabrinutost da usluge neće biti isporučene zbog sankcija.
Adnan Huskić s Političkih nauka i međunarodnih odnosa Sarajevske škole nauke i tehnologije (SSST) smatra kako potpisivanje ugovora sa ovakvim kompanijama jeste zabrinjavajuće zbog potencijalnih posljedica, ali nikako iznenađujuće. Razlog za to vidi u činjenici da je iluzorno govoriti o evropskom putu RS-a, čije vlasti ne brinu kako se ovakve saradnje mogu politički reflektirati na BiH.
– Kad se igraš s firmama koje padaju pod sankcije, onda te zahvati kao što se desilo Vučiću s Naftnom industrijom Srbije (NIS). I to su te stvari s kojima se oni poigravaju, dodao je Huskić.
On problem uočava i u samom isporučivanju dogovorene usluge, s obzirom na otežano poslovanje ruskih kompanija i banaka nakon početka invazije na Ukrajinu, ali tu vidi i nastavak produbljivanja “crne rupe” u regiji, koju u saradnji s Rusijom predvodi Srbija.
– To su ljudi koji se fasciniraju ‘Putinima’, bilo kakvim autoritarnim liderima, odbacuju sve što ima veze s bilo kakvim normalnim, zapadnim svjetonazorom. Nije to ni iznenađujuće. Ja bih se začudio da su oni u nekoj normalnoj proceduri izabrali neku normalnu firmu iz neke normalne države, pojasnio je Huskić, piše Detektor.ba.
Osim na ukrajinskoj, “UVT AERO” nalazi se i na crnoj listi Evropske unije od aprila 2022. godine, sa još 20 ruskih aviokompanija, zbog ozbiljnih zabrinutosti u vezi sa sigurnošću. Tada je ovim aviokompanijama uvedena zabrana komercijalnih letova u, iz ili unutar Evropske unije, te su kompanije formalno zabranjene na EU tržištu.
Razlog za ovakvo sankcionisanje jeste činjenica da su ruske vazduhoplovne vlasti odobrile nekim aviokompanijama da lete bez valjanih međunarodnih certifikata ispravnosti, koji im nisu mogli biti izdati zbog invazije na Ukrajinu.
Primjer EU slijedile su Sjedinjene Američke Države i Velika Britanija, koje su, zbog invazije na Ukrajinu, ovu ali i sve druge ruske aviokompanije u martu 2022. godine stavile na crnu listu, zabranivši im ulazak u britanski zračni prostor.
Zbog ovih sankcija kompanija se nekoliko puta našla u problemima sa poslovanjem na međunarodnom tržištu, od kojih je najpoznatiji slučaj kada su vlasti Gruzije zabranile slijetanje fudbalerima kazahstanskog kluba “Aktobe FC” na teritoriju ove zemlje. Razlog za to jeste što su koristili usluge kompanije “UVT AERO”, koja se nalazi na crnoj listi EU.
Sporazum s kompanijom iz ruske republike Tatarstan dolazi manje od pola godine nakon što je u Banjoj Luci održan privredni forum vlasti RS-a s predstavnicima Tatarstana, o čemu je Detektor izvještavao.
Međunarodni i domaći stručnjaci upozoravali su tada na posljedice saradnje vlasti RS-a s tatarstanskim zvaničnicima, koja se kosi s vanjskom politikom BiH, kao i o stvarnim namjerama Rusije koje, u takvim slučajevima, ocjenjuju kao pokušaj “ruske kolonizacije”.
Huskić je naveo kako je upravo ta ranija saradnja glavna vodilja u razumijevanju izbora kompanije pod sankcijama za provođenje ovakvih usluga.
– Ovaj detalj vezan za posjetu delegacije iz Tatarstana i činjenice da se ovo potpisuje neposredno nakon toga ili da je možda ranije dogovoreno, sigurno da tu treba istražiti ko su te firme, ko su ti ljudi i kakav je to dogovor, zaključio je Huskić.
