Pet osoba je povrijeđeno nakon što je avion kompanije Eurowings tokom leta iznad Bosne i Hercegovine naišao na snažnu turbulenciju i vrtložno strujanje koje je prethodno stvorio znatno veći putnički avion Airbus A380 kompanije Emirates.
Prema informacijama specijalizovanog portala The Aviation Herald, incident se dogodio 30. maja na letu EW635 iz Rodosa prema Kelnu. Avion Airbus A320 kompanije Eurowings nalazio se iznad područja Sarajeva i letio na visini od približno 11.000 metara kada je posada dobila dozvolu za prelazak na viši nivo leta.
U istom zračnom prostoru, ispred njega se kretao Airbus A380 kompanije Emirates, koji je letio na liniji iz Dubaija prema Londonu. Riječ je o najvećem putničkom avionu na svijetu, koji zbog svojih dimenzija i mase iza sebe može ostavljati izrazito snažne zračne vrtloge.
Tokom penjanja na veću visinu avion Eurowingsa iznenada je naišao na snažno strujanje zraka. Letjelica je prekinula uspon i počela gubiti visinu nakon kombinacije atmosferske turbulencije i takozvane „wake turbulence“, odnosno vrtložnog strujanja koje nastaje iza velikih aviona.
Uslijed naglog pomjeranja aviona lakše su povrijeđena četiri putnika i jedna članica kabinskog osoblja.
Prema navodima medija koji prate zrakoplovne incidente, turbulencija je bila toliko jaka da je stjuardesa tokom udara odbačena prema plafonu kabine.
Uprkos incidentu, posada je zadržala kontrolu nad avionom i odlučila nastaviti let prema planiranom odredištu u Kelnu.
Nakon sigurnog slijetanja na aerodromu su avion dočekale medicinske ekipe. Povrijeđenim osobama pružena je pomoć, nakon čega su upućene na dodatne medicinske preglede.
Nadležne službe pokrenule su istragu kako bi se detaljno utvrdile okolnosti ovog događaja. Iz aviona su preuzeti podaci sa snimača leta i komunikacije posade, koji će pomoći u analizi kretanja letjelice i uslova u trenutku incidenta.
Zrakoplovni stručnjaci objašnjavaju da veliki avioni poput Airbusa A380 stvaraju veoma snažne vrtloge zraka iza sebe, posebno tokom promjene visine i kretanja kroz određene slojeve atmosfere.
Upravo zbog takvih pojava u avijaciji postoje stroga pravila o minimalnoj udaljenosti između aviona, kako bi se smanjio rizik da manja letjelica uđe u nestabilan zračni trag većeg aviona.
Iako ovakve situacije mogu izgledati dramatično za putnike, stručnjaci naglašavaju da su moderni putnički avioni konstruisani da izdrže veoma snažne turbulencije, dok je najveći rizik uglavnom za osobe koje u tom trenutku nisu vezane sigurnosnim pojasom ili članove posade koji se kreću kroz kabinu.